空壓機排氣量是（shì）指空壓機（jī）單位時間內排出的、換算為吸氣狀態下的空氣（qì）體積。影響螺杆空壓機排氣量的因素（sù）主要有以幾點：

泄（xiè）漏： 螺杆空壓機轉子與轉（zhuǎn）子之間及轉子與外殼之間在運轉時（shí）是不接觸的，會有一定的間隙，因此就會（huì）產生氣體泄漏。    

轉（zhuǎn）速： 上（shàng）海空壓機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電（diàn）網的電壓、頻率（lǜ）而變化。    

吸氣狀態： 一般的（de）容積型空壓機，吸氣體積不變。當吸氣溫（wēn）度升高，或吸氣（qì）管路阻力過大而使吸入壓（yā）力降低（dī）時，氣（qì）體的密度減小（xiǎo），相應地會減少氣體的質量排氣量。  

冷卻效果： 氣體在壓縮過程中溫（wēn）度會升高，空壓機（jī）轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在（zài）吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應（yīng）地會減少吸氣量。 

提高空壓機的排氣量即（jí）提高輸出係數，通常采用如下方法：

1.必（bì）要時，清理氣缸和其他機件。

2.正確選擇餘隙容積的大（dà）小； 

3.采用先（xiān）進的冷卻（què）係（xì）統；   

4.保持活塞環的嚴密性；  

5.減少氣體吸入時（shí）的阻力；  

6.保（bǎo）持氣閥和填料（liào）箱的（de）嚴密性；  

7.保持吸（xī）氣閥和（hé）排（pái）氣閥的靈敏度；  

8.應吸入較幹（gàn）燥（zào）和較冷的氣（qì）體；  

9.適當提高壓縮機的轉速； 

10.保持輸（shū）出管路、氣閥、儲氣罐和冷（lěng）卻器的嚴密性。